SMC带阀带导杆气缸操作条件 所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

进口SMC带阀气缸形式 系列 动作方式 缸径 (mm) 构成元件 气缸 阀 标准型 CVJ5 (EN) 双作用 10,16 CJ2 SYJ3190 CVJ3 (EN) 单作用 CJ2 SYJ319 CVM5 (EN) 双作用 20,25,32,40 CM2 VZ3x90 CVM3 (EN) 单作用 CM2 VZ319 CV3 (EN) 双作用 40,50,63,80,100 CA1 VZ3x08 CVS1 (EN) 双作用 CS1 VS4x

SMC薄型导杆气缸安装使用方法 弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。 带锁气缸，可在供气中断时，防止下落(单向锁)

日本SMC薄型锁紧气缸电气特性 系列 动作方式 缸径 （mm） 锁机构 CLQ 单杆双作用 20,25,32,40, 50,63,80,100 弹簧锁 特点 适合非常停止·落下防止用的锁紧气缸

SMC锁紧气缸CLSF125-205结构图 气缸自身产生的力作为压曲力作用在活塞杆或者在活塞杆与缸筒上．根据计算．求得可能使用的最天行程如下表所示( 以厘米为单位表示)。各系列尺寸可使用的最大行程只与使用压力的高低及气缸的安装形式有关．与负载率无关。

CNSB125-800-D日本SMC锁紧气缸 在图中粗实线以内．给出气缸莱行程与所能承受的的横向负载的关系。图中虚线区表示超出长行程的场合。在此范围内．原则上沿运动方向应设置导轨等。 〔参考汽缸活塞杆伸出时遇到外部限位器而停止的场合．即使是轻负载. 气缸自身也受到的作用。

ITV系列SMC电气比例阀结构分析 电气比例阀通过电信号控制气压力，可以实现气压力的连续、无级调节，能实现远程控制和程序控制，对于需要对气压力进行连续或者无级调节的场合，特别适用于电气比例阀。

SMC锁紧气缸,SMC汽缸，SMC气动元件 动作方式 缸径 (mm) 锁机构 MNB 单杆双作用 32,40,50,63,80,100 弹簧锁 MNBW 双杆双作用 特点 适合中间停止及非常停止·落下防止用的锁紧气缸

SMC锁紧气缸,SMC使用范围 轴承形式 系列 动作方式 缸径 (mm) 锁机构 滑动轴承 MLGCM 单杆双作用 20,25,32,40 弹簧锁(排气锁定)弹簧·气压并用锁气压锁 球轴承 MLGCL 特点 内置锁机构的锁紧气缸与导杆紧凑的体化的直线移动单元