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NORGREN不锈钢气缸安装和工作

  • 更新时间:  2025-03-21
  • 产品型号:  RT/57232/M/100
  • 简单描述
  • NORGREN不锈钢气缸安装和工作
    端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的
详细介绍
品牌NORGREN/英国诺冠应用领域电子/电池,电气

NORGREN不锈钢气缸安装和工作

使用的汽缸密封剂不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

中等的压缩空气

工作温度-10 ... 80°C,14 ... 176°F

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。

工作压力1 ... 10 bar,15 ... 145 psi

端口大小RC1/8

气缸直径32毫米

在相应的ISO/VDMA缸的基本长度上节省20%的空间

低摩擦,长寿密封

高强度,双压接头盖设计

控制系统多功能性的标准磁活塞

汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生的变形。

在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。


32 QM/8032/35 QM/8025/38 QA/8032/22 QA/8032/21 QA/8032/23 QA/8032/42 QM/8025/25 QA/8032/34 QA/8032/24 QM/8032/26
40 QM/8032/35 QM/8040/38 QA/8040/22 QA/8040/21 QA/8040/23 QA/8040/42 QM/8040/25 QA/8040/34 QA/8040/24 QM/8040/26
50 QM/8050/35 QM/8050/38 QA/8050/22 QA/8050/21 QA/8050/23 QA/8050/42 QM/8050/25 QA/8050/34 QA/8050/24 QM/8050/26
63 QM/8050/35 QM/8050/38 QA/8063/22 QA/8063/21 QA/8063/23 QA/8063/42 QM/8050/25 QA/8063/34 QA/8063/24 QM/8063/26
80 QM/8080/35 QM/8080/38 QA/8080/22 QA/8080/21 QA/8080/23 QA/8080/42 QM/8080/25 QA/8080/34 QA/8080/24 QM/8080/26
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