CKD无活塞杆型气缸,CKD

CKD无活塞杆型气缸,CKD摆动杆型气缸

4F021-06 AC110V
4F110-06-AC110V
4F110-06-AC200V
4F110-06-AC220V
4F110-06-DC12V
4F110-06-DC24V
4F110-06-M1E-AC220V
4F110-08-AC110V
4F110-08-AC200V
4F110-08-AC220V
4F110-08-DC24V
4F111-08
4F130-08-DC24V
4F140-06-M1E-AC220V
4F141-08
4F1-MASTER-CAP-KIT
4F210-08-M2L-DC24V
4F210-08-RLNC-AC100V
4F210-08-RL-NC-DC24V
4F210-COIL-AC220V

CKD无活塞杆型气缸,CKD摆动杆型气缸 

 不用改变束带固定部的位置，仅通过旋松固定螺钉，即可使开关导轨朝圆周方向自由地旋转移动。

在小型气缸上配备线性基准传感器，可同时进行工件加工（执行部功能）及判断、判别作业（合格性判别和简易测长）。

对于带磁铁的活塞移动量可几乎直线输出的特殊磁性传感器。

可实现普通气缸开关无法执行的中间检测和测长。

可直接处理检查结果进行数字显示，因此后续处理更为方便。

气缸的安装调整等简便的拉杆型通用气缸。

配备比以往型号更小的T形开关。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

消除了安装时的开关突出问题，节省了空间。

防坠落型、防回转型、强力刮板型等产品种类丰富。

CAC-N系列的缸体采用高可靠性、轻量的CMK2系列。

导向部装入LM导轨，所以即使在横向负荷和力矩负荷的作用下，也可进行高刚性、高精度的动作。

行程末端通过缓冲吸收器（标配）吸收停止时的冲击和振动。

即使是狭窄空间，由于配管用气口比较集中，也可简单安装。

设计紧凑，且由于使用无杆型气缸，安装空间仅为一般气缸的约1/2。

X轴、Z轴及附件可根据用途适当选择。